Veddum.dk
Avis
Søg
Kontakt
☰
Til forsiden › Midtbyen › Veddum Hovedgade
Veddum Station blev opført i 1900 samtidig med anlæg af Aalborg - Hadsundbanen.
Stationen var fra starten kun udlagt som trinbræt, og havde derfor kun banevogter og en ekspeditrice som leder.
Ulykke 1903
Hesten for en befordring, der holdt ved stationsvejen, blev bange for toget. Den rev ejermanden, der stod og holdt den ved bidslet, omkuld, så han kom neden under den. Både hest og vogn gik over ham. Han kom imidlertid straks på benene igen, og ved den hurtigt tilildende hjælp fik han snart vognen på ret køl og hesten standset. Han slap mærkværdigvis fra det med nogle ubetydelige hudafskrabninger. /Aalborg Amtstidende 16-06-1903/
1905 Brevsamlingssted
Fra den 1. aug. bliver der oprettet to nye brevsamlingssteder med udvidede forretninger på stationerne i Visborg og Veddum på Aalborg-Hadsundbanen. Begge brevsamlingssteder skal underlægges postkontoret i Hadsund, men kan af publikum benyttes som selvstændig postadresse. /Randers Amtsavis 25-07-1905/
1907 Station
En by med energi. Da Aalborg-Hadsund banen blev anlagt, lykkedes det Veddum by ved resolut optræden at skaffe byen en holdeplads, som der ellers aldrig havde været tale op på grund af den korte afstand til Skelund. Men nu må man sande det gamle ord: At den, som har gult hår, vil også have det kruset. Nu ønskes holdepladsen udvidet til station, og det vil også lykkes. Beboerne kan nu tilbyde gratis jord og en kapital på 4000 kr., -der klattes ikke - så denne plans realisation er temmelig sikker. Så ligger godsejerstationen, Solbjerg station, over en fjerdingvej fra Solbjerg by, hvis navn, den har tilladt sig at låne uden at findes i byens nærhed. De beboere kigger så langt efter af få blot et trinbræt populært kaldet 'en paraply', tæt ved byen. Det er ikke underligt, om Solbjerg nu bliver både gul og grøn af misundelse på Veddum. /Aalborg Amtstidende 22-02-1907/
Efter underskriftindsamling og stort pres for borgerne og først efter at gdr. Kr. Knudsen, tilbød jorden gratis, indvilgede banestyrelsen i at bygge en station i 1907 med vigespor og veje til kreatur- og grisefoldene og til foderstofforretningen.
1907 Holdeplads
Privatbanens generalforsamling besluttede at udvidde Veddum trinbrædt til holdeplads. Beboernes tilskud er 4000 kr og desuden er der stillet en grund til rådighed til opførelse af de nødvendige bygninger. Tilbage bliver 2500 kr. som foreslås taget af driftsoverskudet. /Aalborg Stiftstidende 28-08-1907/
1908 Strejke på Hadsundbanen
Aalborg-Hadundbanen er fortiden ved at foretage sporudvidelser ved Veddum Trinbrændt, som fra foråret af skal omdannes til station. Ved de jordarbejder, som i den anledning skal foretages der, arbejdede 10 mand, som imidlertid i går nedlagde arbejdet med forlangende om at få timelønne sat op fra 28 til 30 øre... /Aalborg Stiftstidende 20-02-1908/
1911 Svin
Fremtidig modtages der svin hver torsdag fra 10-12 form. Til Andelsslagteriet i Nørresundby. /Aalborg Amtstidende 12-04-1911/
I fremgang 1912
Da Hadsundbanen blev anlagt, blev beboerne i Veddum skuffede. De havde nemlig ventet, et der ville blive taget hensyn til Veddum som den største landsby på hele strækningen og anlagt station her. Det blev der imidlertid ikke. Man nøjedes med at anlægge et trinbrædt.
Dette vakte stor misfornøjelse, og efter nogle års forløb lykkedes det beboerne at skrabe ca. 4000 kr. sammen. Disse blev sammen med et andragende indsendt til direktionen, og nu blev trinbrædtet til station. Siden den tid har byggeriet taget fart derude.
Foruden afholdshotel og foderstofforretning er der dukket flere bygninger op. Også i indeværende forår bygges der på kraft. Der er al udsigt til, at der i de nærmeste år vil være skabt et helt kvarter omkring stationen. /Nordjyllands Social-Demokrat 20-04-1912/
1918 Beskyt dyrene
Når man i disse kolde tider om torsdagen kaster et blik ind i svinefoldene på stationen og ser nogle stakkels dyr gå derinde i denne hundekulde, vil enhver, der ikke har et hjerte af sten, få den største medynk, og men fristes til at spørge: Kan der ikke gøres noget for slagterisvinene? Der er rent forkasteligt, at disse dyr, der kommer lige fra varme stalde, skal gå en 5-6 timer i en sådan fold, hvor der kun er tag over og beklædning halvt op på siderne, ellers åbne for alt slags vejr. Behjertede folk har bekostet nogle plader til at hænge op på de to sider, men det er jo ikke tilstrækkeligt, når det blæser og fyger ind andre steder. Vi ved ikke, hvem der har ansvaret for den behandling, dyrene er genstand for, men at de må gå der betydelig længere end tidligere, skyldes den indskrænkede toggang, så er vi vel berettiget til at mene, at banen har den første pligt til at forbedre forholdene lidt, så de stakkels dyr ikke formeligt skal fryse fast til gulvene. /Nordjyllands Social-Demokrat 12-01-1918/
Små stationer 1922
Hadsundbanens repræsentantskab har vedtaget søndagslukning på de enmandsbetjente stationer. Endvidere vedtages lukning af Visborg og Veddum stationer ved første morgentog undtagen tirsdag og lørdag. /Aalborg Stiftstidende 10-10-1922/
Postomdeling 1925
Fra 1. oktober 1925 agter postvæsenet at lade brev- og avispost omdele 2 gange daglig langs Hadsundbanen, således at sidste omdeling foregår efter ankomst af det tog, som går fra Aalborg St kl 04,10 eftm. med ankomst Veddum 06,08. /Aalborg Stiftstidende 08-09-1925/
Stationen blev nedlagt sammen med banen i 1969. Huset blev i første omgang lejet ud og siden solgt.
Ejerne af den nedlagte station har bl.a. været:
Første baneformand (senere stationsmester) var Laurits Nielsen. Hans kone Christine blev ekspeditrice for banen og postvæsenet. De havde tre børn.
Datteren Asta døde af tuberkulose 17 år gammel i 1924.
Begravelse 1924
I dag jordedes under stor deltagelse en 17-årig datter af stationsmester L. Nielsen, Veddum St. Hun blev syg i jul, og sygdommen har gradvist taget til og endte nu med døden. I hjemmet talte førstelærer Jensen. Skolekammerater fra realskolen i Hadsund strøede grønt til kirken. Efter præsten talte realskoleforstander Ravn og ved graven takkede lærer Jensen på forældres og søskendes vegne. /Nordjyllands Social-Demokrat 20-02-1924/
25 år 1925
Søndag den 1. november kan stationsmester Nielsen, Veddum St., fejre 25 årsdagen for sin ansættelse ved Aalborg-Hadsund-banen.
Nielsen blev ansat som baneformand i Veddum ved banens åbning, i 1916 blev han forfremmet til stationsmester og postekspeditør. /Nordjyllands Social-Demokrat 31-10-1925/
Da Laurits døde af kræft i 1926 flyttede Christine først til Kærvej 76 siden til Skelund.
Sønnen Henry udvandrede til Canada, hvor han blev statsborger i 1937. Han er begravet der i 1982.
I en overgang mellem den gamle og nye stationsmester var Niels og Thyra fra Frederikshavn fungerende stationsforstanderpar i 1925. Niels var født i Tornskær og havde sejlet. Siden han blev gift i 1886 havde han arbejdet ved jernbanen i forskellige steder i Nordjylland.
Thyra var født i Eltang sogn i Vejle amt. Hun boede i Svenstrup med sine forældre, da hun blev gift med navigationselev Niels. Hendes far var jernbanearbejder.
Herefter overtog Jens Jensen Fisker frem til 1960. Familien bestod af stationsmester Jens og Alma Fisker med børnene Else og Rikard.
Jens og Alma blev gift i Als 1919. Jens døde 1968 og blev begravet i Als.
Martinus og Rigmor havde drevet landbrug Tornhøjgård, da de overtog stationen hhv. 67 og 65 år gamle. De er begge begravet i Skelund.
Cookies
